Brunavas pagasta iedzīvotājiem pacietības mērs ir pilns, jo vienīgais ceļš, kas savieno pagastu ar novada centru, lietus laikā nav izbraucams. Šajā pusē ir daudzi eksportējošie uzņēmumi, kas norāda – ikdienā tiek lauzta tehnika un zaudēti sadarbības partneri, ziņo Zemgales reģionālā televīzija.
Pašvaldība situāciju cenšas risināt sadarbībā ar Satiksmes ministriju, taču nonākusi strupceļā, jo tiek gaidīta “Rail Baltica” infrastruktūras plāna īstenošana, kur asfalta segums tiek solīts vien pēc nezināma laika.
Ceļa posms virzienā no Brunavas pagasta centra uz Bausku ir vien 7 kilometrus garš, taču iedzīvotāji stāsta, ka sliktā seguma dēļ pa to ir jābrauc aptuveni 40 minūtes, ziemā un rudenī tas kļūst praktiski neizbraucams.
“Nav pa ko braukt! Nevaram ne strādāt, ne ražot, ne pie daktera aizbraukt, ne uz mākslu aizbraukt, nekur. Ne bērnus uz skolu aizvest,” sašutumu pauda “Kāpostnīcas” vadītāja Iveta Ļekūne.
Par ceļa sakārtošanu Brunavas iedzīvotāji cīnās jau astoņus gadus. 2018. gadā ceļš rekonstruēts, nosakot masas ierobežojumus, taču uzņēmēji tos neņēma vērā.
“Produkcijas izvešana ir ziemā, šķīdoņa laikā, kas ir neiespējama, bet kuģniecībā jau ar to nerēķinās, ka šeit viens ceļš nav sakārtots,” norādīja z/s “Augškalni” vadītājs Salvis Kalniņš.
Saimniecības “Lejas AR” saimniece Ilze Aņūna savukārt stāstīja, ka “darbinieki, kas pie mums brauc no citiem pagastiem, viņi vienkārši izvēlas nebraukt, viņi skatās Rīgas un Bauskas virzienā”.
Vietējais autoceļš ir “Latvijas Valsts ceļu” pārziņā. To bijis iecerēts asfaltēt jau šogad, taču izmaiņas plānā ieviesis dzelzceļa projekts “Rail Baltica”.
Satiksmes ministrijas Autoceļu infrastruktūras departamenta direktors Tālivaldis Vectirāns skaidroja, ka “šo ceļu izmantos būvniecības materiālu piegādēm visai trasei, visam trases posmam, kas tur ir. Ja to tagad uzbūvēs, tad to ātri padarīs nelietojamu. Ar šādu masu pārvietošanu tas būs beigts, tāpēc to varētu pārbūvēt tikai pēc šī pārvada uzbūvēšanas pār dzelzceļu”.
Uz jautājumu, kādi ir iespējamie projekta realizācijas termiņi, ministrijā neatbild, un nogaidošu pozīciju ieņem arī vietvara.
Bauskas novada domes priekšsēdētājs Aivars Mačeks (Nacionālā apvienība) norādīja, ka ieguldīt naudu “diviem gadiem kapitālieguldījumā, kas faktiski ir kādi 500–600 metri ar diviem viaduktiem nebūtu šajā brīdī prātīgi”.
Gan pašvaldība, gan ministrija norāda, ka iedzīvotājiem atliek vien gaidīt.
Uz ko vietējie iedzīvotāji varot paļauties, ir tas, ka pastiprināti tikšot strādāts pie ceļa uzturēšanas darbiem.
