Dzelzceļa projekta “Rail Baltica” ieviesējs Latvijā SIA “Eiropas dzelzceļa līnijas” (EDzL) un pamattrases būvnieks “ERB Rail” parakstījuši vienošanos par būvdarbu sākšanu, portālu informēja EDzL Komunikācijas departamenta direktore Dana Šauberga.
“Rail Baltica” pamattrases būvdarbi Latvijā sāksies dienvidu posmā Misa-Lietuvas robeža, kas ir sadalīts posmos – kopumā 11 būvatļaujās.
D. Šauberga atklāja, ka šodien parakstīti akti par būvdarbu uzsākšanu pirmajās četrās būvatļaujās, kas iekļauj tādus darbus kā teritorijas nesprāgušās munīcijas pārbaudes, dzelzceļa uzbēruma būvniecību, pievadceļu un pagaidu ceļu būvdarbus, kā arī jauna dzelzceļa pārvada un tilta pār Iecavas upi būvniecību. Tāpat tiek turpināts darbs pie projekta izmaksu optimizācijas.
“Parakstot šo dokumentu, noslēdzas apjomīgi un laikietilpīgi priekšdarbi, kas “sagatavoja augsni”, lai varam “iedurt lāpstu zemē” un sākt liela apjoma būvdarbus – “Rail Baltica” pamattrases izbūvi. Mēs apņēmīgi virzāmies uz priekšu ar konkrētiem un praktiskiem soļiem šī projekta īstenošanā: ir pieejami dienvidu posma izbūvei nepieciešamie nekustamie īpašumi, pieejams finansējums pirmajiem 45 kilometriem trases. Nupat Eiropas Komisijas piešķirtie 153.3 miljoni eiro “Rail Baltica” projektam Latvijā ļaus virzīties tālāk pamattrases izbūvē,” sacīja Eiropas Dzelzceļa līnijas valdes loceklis Jānis Naglis.
Līdz šim Iecavas infrastruktūras apkopes punkta 16 hektāru plašā teritorijā – stratēģiskā vietā, kas ir viens no būtiskākajiem mezgliem projekta īstenošanā -, veikti visi sagatavošanās darbi, lai uzsāktu “Rail Baltica” pamattrases izbūvi Latvijā. Notiek apkopes punkta uzbēruma izbūve, kas atrodas tieši blakus atmežotajai “Rail Baltica” pamattrases teritorijai, kā arī ir veikta pievedceļu izveide un pamattrases būvnieka “ERB Rail” pagaidu biroja izbūve, turpinās būvniecības materiālu piegāde.
“Rail Baltica” pamattrases būvdarbi ne tikai apvienos daudzus sarežģītus būvniecības elementus, bet arī būs apjomīgākā dzelzceļa infrastruktūras izbūve Latvijā. Pamattrases būvdarbi kopumā ietver: teritorijas sagatavošanu, uzbērumu, dzelzceļa tiltu, ceļu un pārvadu būvniecību, inženiertīklu pārvietošanu, sliežu ceļu izbūvi u.c. saistīto infrastruktūru aptuveni 230 km garumā.
Paredzēts, ka pamattrases posmā ārpus Rīgas kopumā būs jāuzbūvē 60 dzelzceļa tilti, 85 ceļu pārvadi, deviņas dzīvnieku pārejas, divi infrastruktūras apkopes punkti, jāizveido uzbērumi 12 miljonu m3 apmērā, jāizbūvē sliedes, kuru kopējais svars sasniegs 71 000 tonnas utt.
